孔径气动测头应用于发动机缸体、缸盖、连杆、曲轴、凸轮轴、飞轮及不同支架上孔系直径的测量，被应用于缸孔、缸盖导管孔、连杆大小头孔直径的准确测量、变速箱变壳、离壳、差壳、桥壳等壳体零件上孔径的准确测量。可实现在复杂环境下的线上测量，如粗精镗缸孔后直径的测量；也可用于线上主动测量，如缸孔珩磨加工的主动测量；可用于内孔直径的线边监控，又可应用于产品下线的直径自动检验与分级。
孔径气动测头直接感受被测孔径的变化，是孔径气动测量的重要组成部分。设计孔径气动测头，既要符合气动量仪本体参数的要求，又要符合被测件的不同特点和公差要求。但在使用过程中经常会发现一些气动测头在准确性、稳定性、可靠性等多方面出现问题，而大部分问题往往都是在设计时产生的，如喷嘴形状选择不合理、喷嘴数量布置不科学和喷嘴下沉量的设置不正确。
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